Aljezur --- Vila Nova de Milfontes. 26/06/23.

 "El hombre ha de tener la suficiente fe en sí mismo para emprender aventuras, y dudar de sí mismo lo suficiente para disfrutarlas” (G. K. Chesterton)

 Aljezur --- Vila Nova de Milfontes.

Distancia: 56,61km.

Media: 14,62 km/h.

Altura: 397 m.

Segundo día “subiendo” hacia el norte, en el que he bordeado el parque Natural del Suroeste Alentejano y Costa Vicentina, y lo he rodeado pues todos los caminos en esta zona son de arena y muchas veces se me hunden las ruedas y no puedo avanzar, así que he salido como he podido y le he “dicho” a bikemap que solo carreteras asfaltadas y por carreteras secundarias y alguna no tan secundaria he llegado a Vila Nova de Milfontes.

No voy a tener más remedio que utilizar esta opción durante algunos días puesto que todo es arena, como sucedía en Doñana.

No hay duda de que voy buscando la comodidad, aunque tenga calculado cual es el próximo camping, cada día me gusta elegir el camino para llegar hasta él, unas veces busco un bonito paisaje, otro carreteras tranquilas e incluso a veces el más corto, sin embargo cada vez más elijó el más cómodo, y es que la edad o tal vez la madurez me están haciendo más sensato y llevando a una resignada sensatez.

Algo así como que me voy adaptando a una especie de circunstancias que a medida que pasan los años voy renunciando a esas grandes aventuras que representaban el no saber que me iban a deparar los próximos kilómetros.

Que le vamos a hacer, soy cada día más cómodo.

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Sagres --- Aljezur. 25/06/23

 “El hombre ha de tener la suficiente fe en sí mismo para emprender aventuras, y dudar de sí mismo lo suficiente para disfrutarlas” (G. K. Chesterton)

 Sagres --- Aljezur.

Distancia: 52,58 km.

Media: 13,94 km/h.

Altura: 474 m.

Hoy he cambiado de dirección, por unas semanas voy a estar dirigiéndome al norte.  Desde hoy el sol me acompañará, siguiéndome desde mi derecha hacia la izquierda, puede parecer poco significativo pero después de casi un mes con la rueda delantera de la bicicleta rumbo al oeste, ver la situación del sol en un lugar diferente durante toda la mañana se me ha hecho extraño.

Son pequeños detalles que hacen que incluso el paisaje se vea distinto, curiosamente la inclinación de los pinos ha cambiado, y es que estoy empezando a “subir”. El océano Atlántico ya se muestra en toda su inmensidad, al otro lado solo esta América.

Son muchas las horas del día en que lo veo a mi izquierda, no tantas de frente, pero me impresiona el vasto océano cuando lo miro intentando averiguar si sube o baja, impresiona ese horizonte sin límites, sin orillas, infinito e incierto. Ese océano profundo e inmenso. Me impresiona su color cambiante, su lenguaje confuso. Su silencio y su ruido. Su color esquivo, ahora azul, luego verde y oscuro, tal vez casi negro. Me impresiona la inseguridad de lanzarse mar adentro.

Tiene el océano ese poder de atracción que me cautiva. Y al mismo tiempo tiene una verdad que me devuelve reflejada la imagen de mí mismo. Me gusta quedarme mirándolo y por suerte en este viaje lo puedo hacer casi todos los días. Es cierto que tranquiliza y calma, sin embargo si estoy mucho tiempo termina por entristecerme, no es mi mar. Las puestas de sol son igual de impresionantes que los amaneceres en el levante español, pero no es lo mismo, aquí se nos termina el día y allí comienza, aquí vamos hacia la noche y allí hacia el día, aquí hacia la oscuridad y allí hacia la luz.

Ya se que a mucha gente le gusta más el atardecer que el amanecer, sin embargo creo que la causa puede encontrarse en que nos cuesta madrugar, es más difícil ver amanecer, no vemos muchos.

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Alvor --- Sagres. 24/06/23

 “El hombre ha de tener la suficiente fe en sí mismo para emprender aventuras, y dudar de sí mismo lo suficiente para disfrutarlas” (G. K. Chesterton)

 Alvor --- Sagres.

Distancia: 62,3 km.

Media: 15,49 km/h.

Altura: 438 m.

Hoy ha sido un día interesante, he cerrado un círculo, el principio y el fin de la Eurovelo 1 los he conseguido unir en bicicleta. No es un acontecimiento muy espectacular pues lo he realizado en dos años, pero ahí está, desde Pego a Nordkapp el año pasado, y ahora desde Pego a Cabo San Vicente.

Pienso, modestamente, que lo he hecho bien, he cumplido con una ilusión que nació días antes de llegar a Nordkapp cuando veía sin parar los carteles de la Eurovelo 1, y al mirar donde comenzaba pensé que estaría bien unir el principio y el final.

Todos queremos hacer las cosas bien, queremos lo bueno pues es lo propio de la voluntad humana. Si ahora comienzo a reflexionar sobre el bien, se supone que inmediatamente tengo que referirme a la felicidad; puesto que si no existe el bien, no podemos ser felices. No es que el hombre bueno realice el bien, esto no es verdad; es que la persona humana al obrar el bien, se hace buena. No es que primero seamos buenos y después hagamos el bien sino que, al practicar el bien, nos hacemos buenos. El bien hace buena a la gente que lo realiza. Y eso sí que está en nuestras manos lograrlo.

La cuestión es que he sido feliz por unos instantes, y es que cada cosa que realizo deja una huella, por eso se puede decir que soy rehén de mis historias. Si miro lo que he hecho, lo que me ha sucedido, puedo averiguar muchas cosas de mi persona pero, también, debo ser cautivo de mis proyectos de futuro. Soy partidario de no mover el pasado, que se quede ahí donde esta, lo que hay que hacer es fugarse hacia adelante. Puede sucederle a algunas personas que al hacerse se deshacen, pero cualquier cosa que se haya desecho, puede rehacerse, así es nuestra vida: hacerse, deshacerse, rehacerse.

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Faro --- Alvor. 23/06/23

     “El hombre ha de tener la suficiente fe en sí mismo para emprender aventuras, y dudar de sí mismo lo suficiente para disfrutarlas” (G. K. Chesterton)

 Faro --- Alvor

Distancia: 78,30 km.

Media: 16,51 km/h.

Altura: 580 m.

El día de hoy nos confirma lo que ya probé ayer, se puede circular con bastante seguridad por las carreteras principales pues tienen un buen arcén, al menos en esta zona, los carriles bici siguen teniendo los problemas de todos los carriles bici cuando lo que queremos es hacer kilómetros, como era el caso de hoy, muchos kilómetros por recorrer para hacerlos todos por ellos.

He empezado por carretera, con el bikemap colocado para asfalto o sea bicicleta de carrera, y cuando faltaba media maratón he cambiado a nivel normal de carriles bici. Es una táctica que suelo utilizar cuando la etapa supera los 60 km.

Otra cosa que he podido comprobar es la cantidad de alemanes que hay en bicicleta, ayer volví a coincidir con Markus que lleva más o menos el mismo itinerario, una lastima que hoy se haya tenido que quedar en Faro para reparar la bicicleta, pues ayer perdió el aceite el freno trasero, ya no se si podrá recuperar este día. Pero eso nunca se sabe, tal vez en la costa francesa. Ya estaremos en contacto.

Su idea es subir por el Camino de Santiago Portugués hasta Santiago, y después siguiéndolo en dirección contraria hasta Roncesvalles y desde allí buscar la costa francesa hasta los Países Bajos. Pues bien, no creo, si todo va bien, que me alcance, sin embargo, como yo recorreré toda la costa del Cantábrico, mucho más lenta que el Camino de Santiago, lo normal es que me alcance o incluso me pase antes de llegar a Francia. Pero al estar siempre localizados, no creo que sea un problema.

Por cierto, mi amigo Miquel, que venia detrás, ya no me alcanzará, se ha vuelto a casa por un problema en su apoyo en el sillín. A veces las cosas no suceden como quisiéramos, nadie dijo que fuera fácil. Es verdad que en un viaje en bicicleta no se puede prometer un camino de rosas, un sentimiento siempre festivo o una convicción sin muescas. Es complicado, también hoy con todos los adelantos que tenemos a nuestro alcance. Quizás las dificultades son otras, los retos otros, las condiciones distintas a las de décadas atrás. Pero lo cierto es que el ciclo-turismo tiene sus costes y sus retos.

En fin, nos veremos en la carretera, estoy seguro.

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Vila Real Santo Antonio --- Faro. 22/06/23

 “El hombre ha de tener la suficiente fe en sí mismo para emprender aventuras, y dudar de sí mismo lo suficiente para disfrutarlas” (G. K. Chesterton)

 Vila Real Santo Antonio ---  Faro.

Distancia: 65, 28 km.

Media: 15,04 km/h.

Altura: 302 m.

Segundo día por Portugal, hemos probado un poco las carretera y un poco también lo carriles bici, y tengo que decir, que visto lo visto, es muy parecido a España, es más no he notado la diferencia.

La etapa de hoy, era de prueba, la he dividido en dos, la primera parte por la carretera nacional y la última parte por carriles bici, y como sucede en España si quieres avanzar por la carretera. Los carriles están muy bien para pasear, pero los cruces de las calles y los innumerables cruces los hacen muy lentos.

Ahora ya puedo elegir sabiendo lo que elijo, ya conozco como son las alternativas. Mañana elegiré y como siempre acertaré o me equivocaré. A fin de cuentas un reflejo de lo que son nuestras historias. Ya sea en lo más especial, y en lo cotidiano. En las pequeñas y grandes decisiones que nos llevan a ser quien somos.  Porque constantemente estamos  eligiendo recorridos, cómo usar el tiempo, qué palabras decir y cuáles callar, a quién dar cancha en la vida o no.

Habréis visto en algunas imágenes que he colocado de mi tienda de campaña y de toda la zona donde acampo que suele estar bastante desordenada, y es que existe un principio de la termodinámica que dice que “todo tiende a su máxima entropía”, esto es, al mayor desorden. Pues bien, yo pienso que “es imposible tenerlo todo ordenado”, y esto sucede porque el desorden nos come más veces de las deseables. No solo en el camping, también en la vida, con tanto ir y venir, tanta prisa y tanto descontrol en el manejo de nuestros tiempos.

Si lo miramos bien, nuestra vida es pura entropía. Por dos cosas: primero, porque ordenar requiere mucho más esfuerzo que desordenar, eso también lo afirma la Física; y segundo, porque controlarlo todo al milímetro puede resultar misión imposible.

Para ordenar hay que poner mucha energía. No solo en la zona de acampada, también en los pensamientos, los sentimientos, las prioridades, las elecciones, las pasiones… Todo esto requiere un trabajo y, a veces, preferimos vivir en ese limbo del desorden vital que parece permitirlo y excusarlo todo.

También en alguna ocasión he comprobado que, aunque quiero, no puedo tenerlo controlado todo. Siempre queda un cabo suelto, y ese cabo suelto puede ser el que define el desenlace de la historia. ¿Es bueno tener controlado el cabo suelto? ¿Es mejor tenerlo localizado para poder amarrarlo? Pues no sé, la verdad.

Creo que la vida tiene que ver con saber convivir con “la posibilidad de”. Ciertamente no podemos ir por ahí como pollo sin cabeza, a lo loco, sin orden ni concierto. Pero controlarlo todo veo ya que no puedo. Que la vida, con esa maravillosa facilidad que tiene, se salta las normas y te pone en el punto de partida de nuevo. Vivir tiene que ver más con surfear: atentos a las olas que vienen para decidir qué movimiento toca hacer. En definitiva, mente y cintura.   

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Punta Umbria --- Vila Real San Antonio. 21/06/23

     “El hombre ha de tener la suficiente fe en sí mismo para emprender aventuras, y dudar de sí mismo lo suficiente para disfrutarlas” (G. K. Chesterton)

 Punta Umbria --- Vila Real Santo Antonio.

Distancia: 51,22 km.

Media: 13,44 km/h.

Altura: 286 m.

Hemos abandonado España y nos ha recibido Portugal, y, la primera gran diferencia, el precio del transbordador, el de Doñana con solo 5 minutos o sea dar la vuelta al barco para que la compuerta cambiase de orilla, 8 euros, el que me ha llevado desde Ayamonte a Vila Real Santo Antonio, 20 minutos de navegación solo 3,50 euros.

Cruzar le Guadiana 3,50 Euros y el Guadalquivir 8 Euros, no entiendo la diferencia, más del doble.

Ya se que sus razones habrá para que exista tal diferencia, tal vez el ferry de España a Portugal sea un servicio publico y el que cruza el Guadalquivir sea turístico, no lo se cierto, la cuestión es que mientras esperaba el ferry pensaba y me hacia la siguiente pregunta: ¿Todo tiene un precio?  

Una de las frases que usamos algunas veces es esa tan conocida de: “Todo tiene un precio” y que si lo pienso un poco me doy cuenta de que no se muy bien qué significa. O mejor dicho, lo que quiero decir es otra cosa, porque eso de que “todo” es muy fuerte. Todos sabemos o  sentimos que hay cosas a las que no podríamos poner precio. Resulta difícil ponerle precio a muchas circunstancias de nuestras relaciones personales.

En esto del precio en la vida una de las fórmulas más curiosas es lo del gratis total. No debe ser tan gratis, quiero decir, que normalmente se espera que compres otra cosa, o hagas algo, pero la expresión es muy llamativa. Algo tendrá lo del gratis total que uno no termina de creérselo, cuesta aceptar que alguien pueda hacer algo sin esperar nada a cambio. Tanta generosidad nos molesta, nos hace sentirnos mal. Preferimos las cosas claras, saber quien nos da, cuanto vale y si podemos, devolver (pagar) lo mismo. Algo así como el precio justo. Ni deber, ni que nos deban. Todo medido, equilibrado.

En el fondo hablar del precio es hablar del valor. Y mientras el precio se expresa en euros el valor utiliza otras escalas: el tiempo, el cariño, la ternura, la justicia, el sacrificio o la paciencia. Así todo es valioso, cueste lo que cueste.

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Doñana --- Punta Umbria. 20/06/23.

 “El hombre ha de tener la suficiente fe en sí mismo para emprender aventuras, y dudar de sí mismo lo suficiente para disfrutarlas” (G. K. Chesterton)

 Doñana --- Punta Umbria.

Distancia: 73,21 km.

Media: 14,86 km/h.

Altura: 293 m.

Etapa divertida como pocas, un transbordador que no empieza a funcionar hasta el sábado, dos puentes en los que esta prohibido el paso a las bicicletas y, un recorrido que tenia que ser corto y agradable sea convertido sin pensarlo en un largo y divertido paseo en bicicleta. A pesar de todo, con casi 35 kilómetros de más, a las 13:30 horas en el camping para comer, eso si, no he cocinado, con dos bocadillos de chorizo y una cerveza del supermercado he pasado. A la noche ya cocinare con más tranquilidad.

Muchas veces las previsiones fallan, también es verdad de que muchas veces no las hemos hecho como deberíamos y por culpa de un exceso de confianza nos vemos metidos en algunos líos. Lo del barco lo sabia antes de empezar a pedalear, sin embargo lo de los puentes lo he visto al llegar a la ría, una verdadera sorpresa, gracias a la cual he podido recorrer un carril bici muy interesante.

Pensaba cuando he tenido que coger los desvíos necesarios para llegar al camping que cuando estamos mal, en realidad no estamos tan, tan mal. Pero que es más difícil reconocer que cuando estamos bien, en realidad no estamos tan, tan bien. Vivimos un tiempo que se mueve en éxitos, en el que tenemos seguidores que nos hacen creer importantes y en el que los días normalitos no salen en la foto. Por eso cuesta reconocer que en realidad alguno de nuestros triunfos esconde un fracaso.

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Doñana --- Doñana. 19/06/23.

 “El hombre ha de tener la suficiente fe en sí mismo para emprender aventuras, y dudar de sí mismo lo suficiente para disfrutarlas” (G. K. Chesterton)

 Doñana --- Doñana.

Distancia: 0 km.

Media: 0 km/h.

Altura: 0 m.

Cero kilómetros es lo que se ha movido la bicicleta, todo el día guardada en su bolsa. No nos hemos movido del camping, no por la necesidad de descansar sino más bien para reorganizar todo el material, no lo suelo hacer, es más, es la primera vez que hago un alto en el camino.

Nunca me he visto en la necesidad de parar un día, ya sea por problemas mecánicos con la bicicleta o mis problemas físicos, no, nunca me había detenido un día. Y, había que experimentarlo.

Lo primero que sucede es que se rompe el ritmo diario, la sucesión de escenas prácticamente mecanizadas se detiene. Hemos alterado nuestra rutina de viaje. Hemos lavado a horas que nunca lavamos, nos duchamos en un horario diferente y, vemos que vamos al mismo ritmo que todos los habitantes del camping, ya no somos un extraño viajero que llega con la bicicleta, cena, duerme y se va.

Sin embargo, ha sido un buen día para recuperar valores en el sentido real de la palabra: volver a lo auténticamente valioso. He tenido tiempo para saborear el valor de la vida, de la naturaleza, de la dignidad de la persona, de los vínculos. Todos valores claves para la vida que no pueden negociarse ni sacrificarse.

A veces me sorprendo cuando escucho hablar de “valores no negociables”. Todos los verdaderos valores, los valores humanos, son no negociables.

Ahora debería, para aclarar un poco lo anterior hablar de valores, virtudes y bienes. Y es que la palabra valor tiene cierta maleficencia o engaño. Se oye mucho hablar de crisis de valores, pero es un tópico, un término sesgado, equívoco, transmitido de persona a persona, un concepto que constantemente se repite. Pero no es verdad: los valores siguen ahí. Si decimos que existe crisis de valores, entonces nos libramos de tener nosotros la culpa: Yo no soy los valores. Yo no estoy en crisis.

¿Qué ocurriría si en vez mencionar la "crisis de valores" nos refiriéramos a "crisis de virtudes"? ¿Qué pasaría? Porque las virtudes están siempre encarnadas en personas, y si hay crisis de virtudes, hay crisis de personas y yo soy una persona, y eso me afecta, me atañe, me interpela; mientras que los valores quizás no me comprometen de igual manera.

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Rota --- Doñana. 18/06/23

     “El hombre ha de tener la suficiente fe en sí mismo para emprender aventuras, y dudar de sí mismo lo suficiente para disfrutarlas” (G. K. Chesterton)

 Rota --- Doñana

Distancia: 75,52 km.

Media: 11,36 km/h.

Altura: 163 m.

Día de playa y mucha arena, playa porque he recorrido los 30 kilómetros que separan Sanlúcar de Barrameda  con Matalascañas por la playa, y he podido pedalear con mucho esfuerzo hasta los últimos 4 kilómetros donde la marea había subido lo suficiente para llevarme a donde la arena no estaba tan dura, con media hora antes que hubiera empezado hubiera sido bastante.

Pero las cosas suceden como suceden, la marea baja era a las 10:35 horas, sabía que tenia que empezar a pedalear una hora antes, pero la barcaza que cruza el río lo hizo a las 09:30 horas, así que comencé sobre las 10:00 horas.

Tengo que decir que aunque la bicicleta, ella desplazaba bien, era mi peso lo que lo hacia que se hundiera, las bicicletas de montaña circulaban, sin alforjas, sin problema. En fin una experiencia que me ha gustado experimentar, también es verdad que todo estaba a mi favor, buen clima y el viento a favor.

Por la tarde cometí el error de querer cruzar la parte del Parque de Doñana que me separaba del camping, y aquí si que tuve que empujar, los caminos están con el suelo arado, lo que hace que la bicicleta no se pueda mover, seguramente no acerté con el recorrido. Además esta todo vallado y muchos caminos cerrados con candado. Me dio la impresión de haberme metido en una propiedad privada, completamente cerrada.

Entre el primer paso, que es acercarte y ver lo que sucede, y el tercer paso, que es actuar correctamente para que todo el recorrido este en condiciones, hay un segundo paso intermedio esencial: discernir y elegir. Una prueba es siempre para distinguir un camino que es posible que nos salga bien y otro que no nos lleva a ningún lado o nos hace retroceder. Si tenemos las cosas claras, podemos elegir mejor el primero.

Para el segundo paso, el de discernir y elegir, no solo necesitamos estar abiertos a nuestras condiciones y nuestra realidad, sino también tener un fuerte conjunto de criterios que nos muestren como elegir. Necesitamos también un buena capacidad para la reflexión y el silencio, necesitamos algún lugar donde refugiarnos de todas las prisas y urgencias. Con estas armas, podemos leer los signos de lo que se nos pone delante y optar por un camino que nos vaya bien. Una crisis es casi siempre resultado del olvidar quiénes somos, y el camino para avanzar implica recordar nuestras raíces.

En fin, a veces cometemos errores por no parar, pensar y actuar conforme a lo que sabemos y podemos averiguar.

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Puerto de Santa Maria --- Rota. 17/06/23

 “El hombre ha de tener la suficiente fe en sí mismo para emprender aventuras, y dudar de sí mismo lo suficiente para disfrutarlas” (G. K. Chesterton)

 El Puerto de Santa María --- Rota.

Distancia: 26,02 km.

Media: 12,94 km/h.

Altura: 127 m.

Día de girasoles, caminos rurales y mucho carril bici, lo que unido a lo llano y corto del recorrido ha supuesto otro día inolvidable. Que seguramente olvidaré como se olvidan tantas cosas interesantes.

De un viaje suelo olvidar muchas cosas, lugares, hechos, datos, nombres… hay, por cierto, olvidos que se agradecen. Estoy seguro que a nadie le gusta recordar cómo nos falló la bicicleta ese día que nada debía fallar.  

    Estamos llenos de prisas, parece que solo reaccionamos ante lo inmediato, todo a nuestro alrededor nos encadena al presente, y nos hace dejar de lado recuerdos importantes, decisivos. Los mensajes del teléfono móvil, o los que transmitidos y recibimos en las redes sociales nos acostumbran a la inmediatez.

Tenemos que hacer un esfuerzo para aprender a recordar lo que vale la pena. Porque vale la pena recordar que tenemos unos familiares, vale la pena recordar que son muchos los corazones buenos que dejaron parte de su tiempo e incluso su salud para enseñarnos, para curarnos, para tendernos una mano cuando más lo necesitábamos. Porque vale la pena recordar que el mundo no viene de la nada, sino que surge desde un Amor inmenso.  

¿Por qué recordamos con una nitidez sorprendentemente viva algunos hechos, mientras que otros quedan casi sepultados en una zona escondida, casi inasequible, de la memoria? En otras palabras, ¿por qué tenemos recuerdos selectivos?

He oído que hay quienes piensan que sería bueno no recordar todos los detalles de cada situación que vivimos durante el día, pues ello podría abrumarnos ante la enorme masa de experiencias que construyen continuamente nuestras vidas.

Sin analizar a fondo esta opinión, lo que sí podemos decir es que hay recuerdos que nos ayudan a mejorar la vida, a adoptar una actitud positiva ante tantos acontecimientos que nos han sucedido y de los que hemos aprendido cosas decisivas para nuestra vida.

Esos recuerdos, además, pueden abrirnos a un horizonte mucho más rico y más transcendente: el que nos lleva a descubrir que, detrás de cada acontecimiento, podemos descubrir que podemos vivir con plenitud el presente, y a confiar en nuestra historia personal y en la historia del mundo entero.

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Conil de la Frontera --- El Puerto de Santa María. 16/06/23

 “El hombre ha de tener la suficiente fe en sí mismo para emprender aventuras, y dudar de sí mismo lo suficiente para disfrutarlas” (G. K. Chesterton)

Conil de la Frontera --- El Puerto de Santa María.

Distancia: 50,91 km.

Media: 14,05 km/h.

Altura: 179 m.

Día de marismas, muchas marismas, la mayor parte del recorrido por carriles bici y pistas de tierra con las que he cruzado el Parque Natural los Toruños, sin complicaciones y a buena hora en el camping, la comida ya en la parcela que me han asignado.

Ya empieza a sentirse el calor a partir de mediodía, lo que me esta obligando a salir temprano, bueno tampoco tan temprano, a las 08:00 horas y así cuando empieza a calentar ya estoy prácticamente en el camping.

Levantarse temprano, es una ventaja cuando quieres aprovechar más el día, ya sabemos casi todos el famoso refrán de que : “Al que madruga, Dios le ayuda”, para muchos viene a ser algo así como hacer un brindis al sol, ¿Qué tendrá que ver, pensarán, una cosa con la otra?

Sin embargo, para otras muchas personas, que piensan que Dios siempre está a su lado, que lo esté más horas de lo normal siempre será mejor. Vamos, el no va más y nada mejor se puede esperar de un día si sabemos, si estamos seguros, que lo estamos, que eso pasa y que no se trata de la letra de una frase popular puesta ahí porque sí.

De todas formas, y para empezar, sabemos que madrugar cuesta mucho y si es estas cansado de tantos kilómetros en bicicleta más que más. Y, por tanto, hay quien niega la mayor del tal refrán, así de sencillo. Y, por lo tanto, negado el madrugar… ¿dónde queda Dios?

De todas formas existe otro refrán, bueno mejor debería denominarse una superstición, la de “levantarse con el pie izquierdo” y que se aplica mucho; y es que al decirla parece haber arrancado mal el día, desde temprano, nuestra suerte está marcada por el inconsciente hecho de habernos levantado de la cama bajando primero el pie izquierdo.

Si nuestro día va de maravilla y todo “nos sale bien”, de acuerdo con lo esperado, entonces seguro nos levantamos con el pie derecho, pero, en el caso contrario, fue el izquierdo el que primero tocó el piso, sin duda. A esto obedece la creencia, pero, por supuesto y con todas sus letras: no es verdad. ¿Cómo podría ser que un hecho tan aislado dirija nuestro rumbo y cambie nuestras situaciones cotidianas? Sencillamente no es posible.

En fin, tener unos “Buenos Días” no es tan fácil como elegir que pie poner primero en el suelo.

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Zahara de los Atunes --- Conil de la Frontera. 15/06/23

 “El hombre ha de tener la suficiente fe en sí mismo para emprender aventuras, y dudar de sí mismo lo suficiente para disfrutarlas” (G. K. Chesterton)

Zahara de los Atunes --- Conil de la Frontera.

Distancia: 47,07 km.

Media: 14,15 km/h.

Altura: 393 m.

Estupendo día de pedaleo, casi sin darnos cuenta nos hemos encontrado a las puertas del camping, en Bárbate he entrado en un carril bici y me ha dejado a un kilómetro del camping, desde luego esta costa tiene algo especial, las praderas llenas de vacas paseando por la playa resulta curioso.

Es fácil que el viento a favor haya tenido algo de culpa en lo placentero del día, unido a que he llegado antes de las 13:00 horas al camping esta haciendo que sea una de las jornadas más descansadas.

En estos viajes de largo recorrido mantenerse descansado es fundamental, parece claro que lo mejor es no cansarse, pero a veces no es posible con la bicicleta cargada y con recorridos no siempre fáciles. Por eso en estos días en los que estoy esperando a Miquel tengo que aprovecharlos para descansar lo máximo posible.

¡Hay tantos ciclo-viajeros en esta ruta que estoy admirado! Lo malo es que siempre te encuentras con los que van en dirección contraria, y de momento solo con uno en mi dirección, bueno y a una chica el primer día, pero curiosamente van de bikepacking que unido a su juventud ha hecho que me fuera imposible seguir sus ritmos. Pero también se cansan, llegan cansados y con cara de agotamiento al final de la jornada.

Y junto a la admiración que siento al ver la cantidad de kilómetros que son capaces de hacer también, admito, siento como ciclo-viajero temor y preocupación.

Ellos viajan apasionados, generosos en tiempo y esfuerzos, se dedican cada día casi 8 horas a pedalear. Lo que me preocupa es ¿están disfrutando? ¿cómo transforman ese agotamiento en felicidad? Coincidí con un alemán con ojeras, seguramente por no descansar bien. Y yo me pregunto si a veces estas ilusiones que nos llevan a emprender largos viajes no terminan por destruirnos. No puedo creer que sea el espíritu del ciclo-viajero. Quiero decir: el espíritu del ciclo-viajero no destruye. Sí nos cansa, pero, misteriosamente, dando más energía.

¿Supuestamente, este consumirse viajando es lo que todo ciclo-viajero estaría llamado a hacer? Entregar su esfuerzo, sus fuerzas para recobrar entusiasmo, ansias de vivir, llegar cansado a la noche pero con fuerzas recobradas para empezar a la mañana siguiente.

Viajar en bicicleta nos gusta, nos urge marcharnos a ver mundo, pero creo que no a costa de nuestra salud, sino con nuestra salud, como esa levadura en la masa, que sí, desaparece pues se disuelve, pero con un poco de reposo nos da más fuerzas nos hace crecer.

No creo en un ciclo-turismo de superdotados que explota nuestra fuerzas, creo en un ciclo-turismo que nos de energía cada día, que nos haga sentir “vivos”, y que interiormente sentimos como plenitud, paz, serenidad, sentido, fortaleza, alegría, incluso salud.

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Tarifa --- Zahara de los Atunes. 14/06/23

 “El hombre ha de tener la suficiente fe en sí mismo para emprender aventuras, y dudar de sí mismo lo suficiente para disfrutarlas” (G. K. Chesterton)

 Tarifa --- Zahara de los Atunes.

Distancia: 47,07 km.

Media: 14,15 km/h.

Altura: 393 m.

Buen día el que hemos disfrutado hoy, hemos abandonado la costa y nos hemos marchado por el interior para visitar la Cañada de la Jara y pasar por Facinas, Tahivilla y Zarzuela. Una zona rica en ganadería y sobre toda llena de parques eólicos o era solo uno pero enorme.

Ayer salió de Cullera mi amigo Miquel con la intención de darme alcance, cosa que consiguira dentro de 10 días aproximadamente, ahora se encuentra a 700,5 km de distancia, muchos kilómetros, pero al contar con una bicicleta con ayuda eléctrica ya veréis como se acerca rápidamente. Una cosa que hare hasta que me alcance es avanzar más lentamente, aunque veáis que realizo alrededor de 50 kilómetros diarios, en realidad avanzo muchos menos, puesto que una parte considerable de ellos los hago recorriendo caminos rurales para llegar al mismo sitio.

Después de haber estado pensando un poco en la situación africana, he tenido que repasar algunos conceptos, podría decir que económicos, que tenía un poco “oxidados”. Resulta que yo soy de los que piensa que si no quiero centralización lo mejor que puedo hacer es descentralizar. Ya se que esta solución parece clara, pero me da la impresión que no lo es tanto.

Al igual que parece que es maravilloso decir que cuando el capital ha llegado a estar en manos de unos pocos lo que corresponde es devolverlo a las manos de muchos. Un socialista, por ejemplo, lo colocaría en manos de menos gente todavía, lo colocaría en manos de los políticos, quienes, como ya sabemos, lo utilizarían siempre en provecho de muchos. Como veis, las cosas a veces cuando las definimos no están siempre tan claras.

Lo que debería de hacer es explicar como entiendo yo algunos términos y algunos supuestos.

Empezaré, por una palabra que utilice ayer y que se pudo entender como algo diferente, capitalismo. Es una palabra que a la mayoría de nosotros nos suena desagradable. Sin embargo, lo que yo pienso cuando la digo lo tengo claro, sólo que el nombre es una palabra que se le aplica poco a él. Sin embargo está claro que lo tengo que llamar de alguna manera. Cuando yo digo “capitalismo” lo normal es que quiera decir algo parecido a esto: “Se trata de un sistema económico donde hay unos capitalistas, poco numerosos y fácilmente reconocibles que concentran el capital necesario para conseguir que una gran cantidad de personas les sirva por un sueldo”. Esto existe, esta claro, y debo llamarlo de alguna manera para poder hablar de ello.

Pero no tengo duda de que es una palabra complicada, porque la usa mucha gente para decir cosas muy distintas. Algunos parecen querer indicar con ella simplemente la propiedad privada. Otros suponen que por capitalismo debe entenderse cualquier cosa que implique uso de capital, aunque esa acepción es muy literal, y también demasiado vaga, e incluso demasiado amplia. Si la utilización de capital es capitalismo, entonces todo es capitalismo. Y eso es lo que significa capital en su sentido económico. En ese caso la palabra es inútil.

El uso que yo hago de ella puede ser arbitrario, aunque no es inútil. Si capitalismo quiere decir propiedad privada, soy capitalista. Pero si capitalismo significa esta particular condición del capital, sólo entregado a la masa bajo forma de salarios, entonces debería significar algo más que propiedad privada.

En fin, lo dejo por hoy, y si mañana me acuerdo continuare.

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La Línea de la Concepción --- Tarifa. 13/06/23

 “El hombre ha de tener la suficiente fe en sí mismo para emprender aventuras, y dudar de sí mismo lo suficiente para disfrutarlas” (G. K. Chesterton)

 La Línea de la Concepción --- Tarifa.

Distancia: 62,42 km.

Media: 12,68 km/h.

Altura: 611m.

Esta claro que si subo más de 500 metros tengo que bajar de los 13 km/h, hay que asumirlo como una característica normal y calcular la etapa con este parámetro.

Hoy he visto por primera vez África, el la bajada del puerto del Cabrito la he visto, tan cerca y tan lejos. Tan cerca que parecía que con extender la mano podía tocarla y tan lejos porque no la puedo entender.

En realidad son 14 lo kilómetros que ahora me separan de África, o sea nada, sin embargo los sistemas de desarrollo se basan en valores diferentes. Tengo la impresión, solo la impresión, de que mientras Europa se construye sobre el individualismo y la acumulación de riquezas. África es, desde hace siglos, un poco lo opuesto. En vez de individualismo, desarrolla el sentido de la comunidad; en lugar de optar por la acumulación de la riqueza, se opta por la repartición y la redistribución.

Si miramos un poco como han sido las sociedades tradicionales africanas veremos que están basadas en el sentido del grupo y en la idea de que la acumulación de riquezas es válida únicamente cuando se reparte entre toda la comunidad.

Otra cosa que puede separarnos es que nuestro sistema capitalista no es acorde a los valores africanos y, por tanto, no logra desarrollar África. Parece que se están cuestionado sus valores, y de qué es el desarrollo, qué significa y cuáles son sus consecuencias en las sociedades y en la vida de la gente.

De todas formas, en concreto, lo que tengo delante es el Magreb, que parece que se esta imponiendo un islam más duro, y más fundamentalista que esta desestabilizando sus sociedades y que, por ejemplo, produce regresiones en los derechos de las mujeres. En el Magreb, desde los años 60, las mujeres no llevaban el velo amenos que lo deseasen ellas mismas. La gente practicaba su fe tranquilamente.

Por otra parte, en medio de una desestabilización muy fuerte, el reto es saber si los movimientos revolucionarios, van a modernizar estas sociedades. Allí se ha entrado en un proceso político democrático en el que coexisten movimientos radicales fuertes, unas tensiones sociales muy duras y un proceso creíble con personas que se pueden expresar libremente.

Siempre he oído que si se quiere luchar contra la desestabilización de los países africanos hay que hacer frente a las causas profundas; es decir, transformar las políticas económicas y permitir un verdadero desarrollo de los países africanos.

Sea lo que sea que este pasando y cuales pueden ser sus soluciones, lo que no termino de entender es la cantidad de pateras que cruzan constantemente este estrecho cargadas con personas como si fueran una mercancía de contrabando.  

¿Por qué? ¿Por qué se juegan la vida? ¿Por qué soportan meses y meses de camino atravesando países, pasando sed y hambre, viendo morir a amigos en el viaje, siendo engañados por las mafias? ¿Cómo son capaces de volver a intentarlo una y otra vez, jugándose la vida en el desierto, en la valla, en el mar,…? ¿Qué les hace ser capaces de dejarlo todo, sus países, sus amigos, sus culturas, sus familias, sus trabajos.

Yo no lo entiendo, y no lo quiero entender, no quiero entender las leyes inhumanas que intentan explicar el sufrimiento de tantos africanos y africanas.

Al menos, espero no ser indiferente.

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Estepona --- La Linea de la Concepción. 12/06/23

 “El hombre ha de tener la suficiente fe en sí mismo para emprender aventuras, y dudar de sí mismo lo suficiente para disfrutarlas” (G. K. Chesterton)

Estepona --- La Línea de la Concepción.

Distancia: 72,5 km.

Media: 12,26 km/h.

Altura: 1048 m.

Si ayer bajaron todos los parámetros, hoy los hemos vuelto a subir y además con uno que pienso que es significativo, por primera vez he superado los 1000 metros de altura subida, todo un acontecimiento que he celebrado al llegar al camping con una fría cerveza.

La media ha estado por debajo de esa línea de los 13 km/h, pero la subida al puerto de la Cruz para llegar a Casares ha sido lo suficientemente complicado como para no poder recuperar otra vez el ritmo. Ha estado bien, he conocido el interior y ha sido entretenido, he descansado por unos kilómetros de la costa lo que me ha permitido ver alguno de esos pueblos blancos de Andalucía.

Es verdad que aunque toda la jornada a concluido bien y que hemos llegado al camping a buena hora, solo unos minutos más tarde de lo previsto, eso no quiere decir que en algunos momentos llegas casi a desesperarte, por ejemplo; con ese puerto que nunca pensé que era tan largo. Siempre estamos expuestos a la desesperación.

Normalmente la desesperación tiene muy mala fama, y es que desesperación viene de una palabra latina que significa “estar sin esperanza”. La desesperación ha sido entendida como lo peor que una persona podría hacer.

 Esto, creo yo. necesita una revisión. Cuando alguien está tan maltratado por las circunstancias, el cansancio y por una fuerte subida que no termina nunca como para ser incapaz de encontrar un poco de esperanza en sí mismo, ¿es esto en realidad un error? ¿Es esto un fracaso? ¿Es esto en realidad el peor de todos los males? Tristemente, esa ha sido con frecuencia nuestra forma de entenderla.

Existe un antiguo dicho de que Dios no nos envía más de lo que podemos soportar. Yo acepto eso. Dios nunca nos envía más de lo que podemos soportar, pero la circunstancia, el accidente, el cansancio lo hacen a veces insoportable. Debemos ser cuidadosos en cómo entendemos las expresiones piadosas, tales como “Dios nunca nos envía más de lo que podemos soportar”.

¿Creemos en realidad que Dios enviará al infierno a alguien que muera desesperado, aparentemente sin esperanza? ¿Qué clase de Dios haría esto? ¿Qué clase de Dios miraría a una persona tan afligida en la vida como para perder toda esperanza y vería esto como el mayor insulto a su amor y misericordia? Ciertamente, no el Dios en el que Jesús nos enseñó a creer.

Lo mismo vale para la manera como necesitamos mirar esto desde la perspectiva de la comprensión y empatía humanas. ¿Qué clase de persona se fija en la desesperación de otra persona y lo considera pecado y blasfemia horribles? ¿Qué clase de persona echa la culpa moral sobre alguien que por una serie de trágicas circunstancias se halla muriendo en un mar de frustración, dolor y sueños rotos?

En mi forma de comprender, podemos caer en la desesperación, pero debemos encontrar la fuerza para resistir y, poner en su contra, la esperanza, y entregarnos a lo desconocido, que para un cristiano es el abrazo de Dios.

Necesitamos ser mucho más comprensivos en los juicios que hacemos frente a la desesperación. ¡Hay tormentas que no podemos soslayar!  

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