lunes, 16 de mayo de 2022

Nordkapp: día 43. 14/05/22. Lage -- Espelkamp.

 “Si estamos destinados a grandes obras, estamos llamados a grandes peligros.” John Henry Newman.

Nordkapp: día 43. 14/05/22.

 Lage -- Espelkamp.

 Distancia hoy: 57 km. Velocidad media: 14,17 km/h.

Muchos o pocos, o tal vez algunos os habréis preguntado como tengo organizado el tiempo que paso pedaleando cada día.

Bueno, se me olvidaba que puede ser o se puede dar el caso, que a nadie le interese la cuestión, no lo se, pero por si acaso yo lo explico.

Las primeras dos horas no suelo parar salvo que tenga que comprar comida.

Esta primera parada suele ser en una cafetería o una panadería donde también se puede tomar un café, así que la primera parada suele ser café con pasta.

Después ya paro cada hora a mordisquear algo o si tengo ocasión me tomo una coca cola.

Después de otra hora, la que sería la tercera parada y las cuatro horas de pedaleo, ya es para comer y, si el camping esta muy cerca a veces suelo esperar a comer allí.  

Si comprobáis las medias veréis que es muy raro que pedalee cinco horas.

Así que ya lo sabéis los que estabais interesados: sobre cinco horas de pedaleo y cuatro paradas, eso si cortas, pues si las hago largas me cuesta coger otra vez el ritmo, si es que he llegado a cogerlo.

Buenas Tardes.  

https://www.instagram.com/vicent1956/?hl=es

Nordkapp: día 42. 13/05/22. Bad Driburg -- Lage.

“Si estamos destinados a grandes obras, estamos llamados a grandes peligros.” John Henry Newman.

Nordkapp: día 42. 13/05/22.

 Bad Driburg -- Lage.

 Distancia hoy: 67, 54 km. Velocidad media: 13,81 km/h.

Otro día de carriles bici, y es que en Alemania te puedes desplazar casi a todos los sitios por rutas habilitadas para las bicicletas, veremos cuando esto se termine lo que nos cuesta habituarnos a compartir nuestro espacio con el resto de transito.

Compartir siempre nos resulta complicado y si se trata de un espacio en una carretera donde las consecuencias de no hacerlo bien son tan desiguales aun lo hace más.

Aquí en Alemania, es de momento donde he visto mayor respeto al ciclista, seguramente se debe a una labor de años o de décadas, pues la infraestructura que existe no se desarrolla en unos meses.

Es una labor de todos que eso ocurra, me viene ahora a la mente un proverbio africano que dice: «Para educar un niño hace falta la tribu entera». 

Y sí, es cierto que se hace necesario que toda «la tribu», esa de la que habla el proverbio africano, nos pongamos de acuerdo para educarnos en el respeto al ciclista.

Veo muchas instituciones que dejan recaer el peso de esa educación a la de rango superior. Otras, directamente, están en contra de muchas de las directrices necesarias para construir carriles bici en condiciones, donde sea comodo para el ciclista y para los vehículos a motor.

La desconexión que se da entre muchos conductores y ciclistas es clara y evidente en bastantes circunstancias.

Esto dificulta mucho el hecho de educar porque se lanzan mensajes contradictorios. Y ocurre como en la parábola del sembrador: que te puedes hartar de sembrar, de tirar granos a tierra, y la semilla no termina de dar fruto bueno y abundante porque no arraiga.

En fin, tenemos aun en España mucho trabajo que hacer para que sea tan cómodo andar en bicicleta como aquí.

Buenas Tardes.

 https://www.instagram.com/vicent1956/?hl=es

domingo, 15 de mayo de 2022

Nordkapp: día 41. 12/05/22. Willingen – Bad Driburg.

 “Las cosas tienen que ser amadas primero, y mejoradas después.” (G.K. Chesterton)

Nordkapp: día 41. 12/05/22.

 Willingen – Bad Driburg.

 Distancia hoy: 67 km. Velocidad media: 14,28 km/h.

Aunque es verdad que este es un viaje en solitario, no lo es del todo, pues siempre se hacen amistades con los que mantener largas conversaciones, y por lo tanto agradables.

Por lo general se suele empezar muy fácilmente una conversación con los demás ciclo-turistas, que en ciertos tramos han sido muchos.

Por ejemplo, hoy, solo habíamos tres personas en el camping y los tres éramos ciclo-viajeros, así que cenamos juntos, por cierto me invitaron.

Y tengo que dar las gracias al traductor de Google en modo conversación porque sin el hubiera sido imposible. Por cierto funciona bien.

En fin, no se en otros lugares, quiero decir continentes, pero en Europa no hay ninguna dificultad para no estar solo, aunque no hables idiomas.

Buenas tardes. https://www.instagram.com/vicent1956/?hl=es

sábado, 14 de mayo de 2022

Nordkapp: día 40. 11/05/22. Gemunden – Willingen.

 “Las cosas tienen que ser amadas primero, y mejoradas después.” (G.K. Chesterton)

Nordkapp: día 40. 11/05/22.

 Gemunden – Willingen.

 Distancia hoy: 57,52 km. Velocidad media: 12,47 km/h.

Hoy un recorrido con muchas colinas, de ahí la media, relativamente, baja. Y,  es que las bajadas no son lo suficientemente largas para recuperar el promedio que se pierde en las subidas, y que por cierto, tampoco son muy largas pero si duras.

Dicen que todo lo que sube baja y puede ser cierto, pero pienso que para sacar unos promedios altos lo mejor es el llano.

No todos los recorridos son geniales. Como tampoco es ese el objetivo, no todos los días los caminos son alucinantes.

Si se entiende por alucinante algo que siempre impresiona, que siempre emociona o remueve, se puede ser absolutamente vehemente y decir que un viaje en bicicleta no es esto.

Estamos acostumbrados a que la imagen de vida perfecta a la que tenemos que aspirar es la de tener, la de disfrutar, reír, ser pasional en todo momento, beberse a sorbos la vida, o algo así. Flipar siempre y en todo momento.

No es así. No puede ser así. Es materialmente imposible ser así. Y, sobre todo, es irreal. Los recorridos de cada día tienen altibajos, momentos de euforia y pasión descontroladas, pero también muchos, ¡muchos!, ratos de cortas y duras subidas que según van pasando las horas lo son cada vez más.

Tener que parar y empujar no es alucinante, pero ocurre, ni estar cansado al final del día.  Tampoco flipas al no encontrar el camping a la primera, justamente este día que estas más cansado.

Según mi forma de verlo pasa no por el optimismo ingenuo de todo es alucinante, sino por el realismo y la confianza.

No hay que pensar que todo va a ser genial o a ser maravilloso. Hay que arremangarse, sufrir un poco y hacia arriba. La carga es liviana, sí, pero no fácil y maravillosa.  

Es necesario tener esos momentos. Pero eso no puede configurar un viaje. Esa parte es la que da alas a la satisfacción que tenemos al ver el conjunto del viaje.

En fin, un recorrido “durillo” el de hoy.

Buenas  tardes.

https://www.instagram.com/vicent1956/?hl=es

Nordkapp: día 39. 10/05/22. Grünberg -- Gemunden.

 “Las cosas tienen que ser amadas primero, y mejoradas después.” (G.K. Chesterton)

Nordkapp: día 39. 10/05/22.

 Grünberg -- Gemunden.

 Distancia hoy: 56 km. Velocidad media: 14,43 km/h.


Otro día, vamos acercándonos poco a poco al Nordkapp, y de momento todo funciona bien o mejor dicho como estaba previsto.

Y es que también estaba previsto que tuviera algunos problemas: averías en la bicicleta, frío, lluvia, no encontrar lo que buscas, perderte, etc..

Y varias de esas cosas ya me han pasado pero las considero normales, y no han roto el planteamiento que tenia para el viaje.  

No he contado ninguna ya que no han tenido la menor importancia.

Buenas  tardes.

https://www.instagram.com/vicent1956/?hl=es

viernes, 13 de mayo de 2022

Nordkapp: día 38. 09/05/22. Maintal -- Grünberg.

 “Las cosas tienen que ser amadas primero, y mejoradas después.” (G.K. Chesterton)

Nordkapp: día 38. 09/05/22.

 Maintal -- Grünberg.

 Distancia hoy: 70 km. Velocidad media: 13,80 km/h.

Hace días que se pueden ver en las, pocas, imágenes que voy mostrando unas flores amarillas que inundan estos campos alemanes y, que alguien con un poco más de entusiasmo por la fotografía podría mostrar con más brillantez, pues el contraste con los campos amarillos, los verdes y los de la tierra recién arada, muestran un paisaje magnifico.

Pero, esas flores amarillas, que por cierto son de la colza, además de ese color y un aroma que no me resulta desagradable, dan o producen un polvillo amarillo que supongo será el polen, que lo cubre todo, y digo todo, si hace viento es increíble, no se puede ni tender la ropa.

Si me acuerdo lo fotografiare.

Muchas cosas que nos parecen agradables también tienen su parte desagradable.

Buenas  tardes.

https://www.instagram.com/vicent1956/?hl=es

Nordkapp: día 37. 08/05/22. Mörfelden-Walldorf -- Maintal.

 “Las cosas tienen que ser amadas primero, y mejoradas después.” (G.K. Chesterton)

Nordkapp: día 37. 08/05/22.

 Mörfelden-Walldorf -- Maintal.

 Distancia hoy: 27 km. Velocidad media: 12,0 km/h.

Hoy aunque han sido pocos kilómetros y la media también a sido de las más bajas, y lo ha sido así porque me preocupaba cruzar Frankfurt.

Preocupación que ha sido innecesaria pues he conseguido llegar al camping sin cruzarla, la he dejado a un lado, dando un pequeño rodeo, y sin dejar nunca un carril bici.

La cuestión es que esquive Frankfurt, como estoy intentando esquivar las grandes ciudades, en esta ocasión lo conseguí.

   No se trata de estar esquivando constantemente el riesgo que conlleva la circulación con mucho trafico, pues no es posible, pero intentar evitarlo si.

Y en eso estamos, hacemos algunos kilómetros demás cada día, pero no molesta, pues las etapas no son largas.

Buenas tardes.

https://www.instagram.com/vicent1956/?hl=es

jueves, 12 de mayo de 2022

Nordkapp: día 36. 07/05/22. Hemsbach – Mörfelden-Walldorf.

 “Las cosas tienen que ser amadas primero, y mejoradas después.” (G.K. Chesterton)

Nordkapp: día 36. 07/05/22.

 Hemsbach – Mörfelden-Walldorf..

 Distancia hoy: 58 km. Velocidad media: 13, 91 km/h.

Hoy todo el día dentro de los bosques alemanes, son inmensos, puedes pasarte toda la mañana dentro, sin embargo es verdad que los arboles no nos dejan ver el bosque, ni el bosque ni nada de lo que le rodea. Ciudades y pueblos, desde luego ni uno.

El comentario del día de ayer, me dejo con la incertidumbre de si no seré un poco narcisista.

En psicología el mito de Narciso es el que se usa para referirse al amor que una persona se dirige a sí mismo. Un caso más extremo sería en el que  una persona sobrestima sus habilidades y tiene una necesidad compulsiva de admiración y afirmación.

Este es un fenómeno tan antiguo como el ser humano, pero que en las redes sociales se ve de una forma más evidente.

Las plataformas digitales, como esta, se han convertido tanto en una ventana que nos abre al mundo como en un espejo donde mostramos quiénes somos para ver cómo reaccionan nuestros seguidores ante la imagen que proyectamos.

En fin, no se muy bien cual puede ser la imagen que proyecto en esta plataforma, pero espero que represente mi mejor versión.

Buenas tardes.  

https://www.instagram.com/vicent1956/?hl=es

Nordkapp: día 35. 06/05/22. Lingenfeld --- Hemsbach.

 “Las cosas tienen que ser amadas primero, y mejoradas después.” (G.K. Chesterton)

Nordkapp: día 35. 06/05/22.

 Lingenfeld --- Hemsbach.

 Distancia hoy: 60 km. Velocidad media: 14,37 km/h.

Día tranquilo el de hoy, acoplándome a las costumbres alemanas, sobre todo a los horarios pues son más madrugadores.

No tengo la costumbre de hacerme muchas fotos, tendré que cambiar, así que hoy al verme reflejado en el cristal del supermercado me he hecho una foto, otra cosa que tendré que mejorar, la calidad de las fotos.

Muy poca gente es capaz de resistirse a mirarse en un espejo cuando pasa por delante, de ahí creo que viene el éxito de los selfis.

En fin, la verdad es que miro los escaparates para ver si me veo reflejado cuando paso con la bicicleta.

Buenas tardes.

https://www.instagram.com/vicent1956/?hl=es

martes, 10 de mayo de 2022

Nordkapp: día 34. 05/05/22. Roeschwoog --- Lingenfeld.

 Nuestra perfección no consiste en hacer cosas extraordinarias sino en hacer perfecto lo ordinario” – San Gabriel de la Dolorosa.

Nordkapp: día 34. 05/05/22.

 Roeschwoog --- Lingenfeld.

 Distancia hoy: 79 km. Velocidad media: 14,87 km/h.

Pues si, ya estamos en Alemania, y no puedo decir en que momento ni en que lugar, lo único que me indico que algo estaba pasando fue un mensaje en alemán que supongo que era el cambio de compañía telefónica y unos instantes en los que me quede sin datos en el móvil y Bikemap paso a modo ahorro.

Eso si, en el primer pueblo por donde me llevo el carril bici ya pude comprobar que las matriculas eran alemanas.

Esta muy bien esto de eliminar las fronteras y que la moneda sea la misma, el único cambio, bastante significativo, es que si bien en Francia podía oír y entender algo aunque no podía hablar, ahora aquí en Alemania, ni puedo hablar ni entender nada, estoy sordo y mudo.

Me parece que hasta que finalice este viaje no voy a poder comunicarme ni entender prácticamente nada de lo que me digan, pero eso ya lo sabia.

Si la “sordera” y la “mudez” consisten en la incapacidad de comunicarse correctamente con los demás, entonces debemos reconocer enseguida que todos somos, quien más quien menos, sordomudos.

La diferencia con la sordera física es que no depende de uno y por eso no se tiene ninguna culpa, mientras que no comprender a las personas no lo es.

Hoy, si os fijáis, se evita el término «sordo» y se prefiere hablar de «discapacidad auditiva», precisamente para distinguir el simple hecho de no oír de la sordera que nos aísla.  

Somos sordos, por poner algún ejemplo, cuando no se sabe ver en el nerviosismo de nuestra mujer la señal del cansancio o la necesidad de una aclaración.

También estamos mudos cuando nos cerramos, por orgullo, en un silencio esquivo y resentido, mientras que tal vez con un solo gesto o una sola palabra de excusa y de perdón podríamos solucionar un problema.

Lo que sin embargo decide la calidad de una comunicación no es sencillamente hablar o no hablar, sino hablar o no hacerlo por amor. Pensadlo.

En fin, seguro que me hare entender y también comprenderé lo más importante.

Lo que esta bien, lo esta en todos los sitios, y lo que esta mal también lo esta en todo lugar.

Me comportare bien.

Buenas tardes.     

https://www.instagram.com/vicent1956/?hl=es